Электрические погрузчики уже давно используются на складах для перемещения различных грузов. На маленьком складе использование погрузчика может быть неуместно, а большие склады, на которых продукция хранится в ящиках и стеллажах, они просто незаменимы.
Грузоподъемность до 3-х тонн делает погрузчики незаменимыми помощниками грузчиков. Погрузчики с двигателями внутреннего сгорания нельзя использовать в закрытых складских помещениях из соображений безопасности. Электропогрузчик, обладая исключительной экологичностью и экономичностью (электроэнергия намного дешевле бензина и дизельного топлива), лишен этого недостатка. К тому же, наработка на отказ у электропогрузчиков существенно больше, чему у их «топливных» собратьев.

Поэтому, погрузчики, в которых в качестве основного источника энергии используются аккумуляторы, имеют намного более широкую область применения. Единственным ограничением может быть необходимость соблюдать осторожность при использовании электропогрузчиков, не оборудованных специальной защитой, в помещениях с агрессивной средой (ядовитые пары кислот и щелочей). Это связано с особенностями конструкции аккумуляторов. Щелочные аккумуляторные батареи нельзя использовать в кислотной среде и наоборот. Это вызывает выход из стоя дорогостоящей батареи, стоимость которой доходит до 1/3 стоимости нового электропогрузчика.

Недостатком можно считать необходимость время от времени подзаряжать аккумулятор погрузчика, но при грамотной организации его работы, заряда хватает на рабочий день, а подзарядка проводится ночью. Можно приобрести дополнительное оборудование или изготовить его своими силами для постоянного питания погрузчика электроэнергией. В этом случае он постоянно будет запитываться по кабелю, который можно пустить под потолком склада на подвижных креплениях.

Эти машины обладают исключительной маневренностью ввиду небольших габаритов и могут работать даже на загроможденных складах с различной шириной проходов.

Подъем и опускание грузов производится за счет усилий специальных гидравлических насосов, привод которых осуществляется электромоторами. Некоторые погрузчики оборудуются тормозными системами с ТРОЙНЫМ резервированием. Т.е. при отказе одной системы, в работу включается вторая, а в совсем невероятных случаях – и третья.

Современные модели электропогрузчиков могут оборудоваться высокочастотными контроллерами, которые управляют процессом перемещения погрузчика по складу.